Что сказать... Умнейший человек... Сказочный. У самолёта одно крыло и две плоскости.

С самого начала авиации посадочная дверь находилась с лева, по простой причине. Командир сидел в левом кресле и мог контролировать происходящее возле двери в самолёт.

@blogowin

2 жыл бұрын

Одна ма-аленькая деталь. Ни на боинге, ни на аэробусе пилот НЕ ВИДИТ боковой двери. Так что от пилотов это точно не зависит Кроме того автору похоже не приходилось бывать в западных аеропортах где из телетрапа пассажир выходит в длинный коридор а уж потом в термиинал. Из коридора идут 2 (иногда больше) телетрапа передний и задний. Также замечу что в случае с использованием телетрапа посадка обычно идет СПРАВА. И объясняется тем что в некоторых самолетах (особенно служебных) левая дверь комбинированная. Открывается вниз и по ней съезжает собственный трап лайнера. Это хорошо видно в фильмах

Большой плюс данного ролика - попытка доходчиво и весело рассказать об авиации для пассажиров. А может быть этого вполне достаточно? Ставлю лайк (авиатор со стажем 42 года).

Действительно, узнал кое-что новое: то что у самолёта крылья. Вроде все показанные типы были не бипланы.

Спасибо.Служил в СА в авиации, старая любовь к самолетам.Воспоминания ....

Ευχαριστώ, спасибо 👍

На моё зрение, самый познавательный и умный канал!!!!

Начало: 0:00 Что то : 0:01 Начало : 5:50 Конец: 6:37 Что то: 6:39 Конец: 8:43

@mix.3871

4 жыл бұрын

Спасибо, человек.

@iva_koz

4 жыл бұрын

Спс

@user-vs7dl1zy6v

4 жыл бұрын

СПС

@_I_am_me_

4 жыл бұрын

Спс

@ArtemAMG-ln2rg

3 жыл бұрын

Спасибо, кот

Спасибо! Очень познавательно!

люблю такие познавательные видосики

Некорректное название ролика: 3/4 длительности о чем угодно, но только не о том, почему в самолёт заходят слева.

Короче это просто традиция,взятая из судоходства - с тем же успехом можно делать двери справа,а загружать грузы слева - никак это на лётных характеристиках не сказывается.

Справа ходят трамваи , а это опасно .

@user-fl6mb1bv8p

4 жыл бұрын

Во, хоть один знающий чел!)))))))))))))

@user-rc3de6vs7l

3 жыл бұрын

Все видео за один комент)

Судя по комментариях, понимаешь какие люди бывают убогими. Не нравится канал, видео, автор, го дальше и не гадь в душу того кто старается для вас. Это не легкая работа и да, он не спец по самолетов или другие научные факторы, это человек читающий и узнавающий вместо вас тупых, либо смотрите и запоминайте, либо не позорьтесь тут. Адми лайк

Я пришла узнать почему вход слева И тут говорит про ветер

@user-gs3nz6nl7d

4 жыл бұрын

Да потому что я левша 😂😂

@Jewish223

4 жыл бұрын

Потому что что нефиг самолёты правшой делать

@user-fp8lw1rb8b

4 жыл бұрын

Чё за нафиг про ветер

@kainy2875

4 жыл бұрын

@@heavy7111 я досмотрела, но не чо не поняла

@kainy2875

4 жыл бұрын

Сорри за ошибки

5:47 Почему двери слева

нравиться вникать и лучше понимать Спасибо за обьяснения

Мне понравился видео много чего узнал👍👍👍👍👍

Пассажир лошади тоже слева на нее загружается, не потому что справа в нее производят загрузку и выгрузку багажа и продуктов, а потому что так удобнее. Я думаю именно этот аргумент подошел бы стилю и уровню ролика:)

Для тех кто ещё не посмотрел: это сделано для безопасности, т.к. справа загружают топливо и багаж.

@user-xr5dd1ud7z

4 жыл бұрын

спасибо тебе добрый человек.

@imaggq

4 жыл бұрын

@@user-xr5dd1ud7z :)

@ZZZMDX

4 жыл бұрын

dima. Жму руку :)

@imaggq

4 жыл бұрын

@@ZZZMDX ;)

@user-rq5tu4bv7h

4 жыл бұрын

В некоторые самолёты вход с жопы, не летайте на таких это небезопасно

Нормальный,позитивный видос.

внезапно интересно оказалось!

"Может быть связано с дизайном морских судов"? 8 минут 50%-й чуши для того, чтобы сказать "это, может быть, потому, что ..."

@road_runnerr

3 жыл бұрын

@осения прищепка а почему не наоборот?

@FourForFox

2 жыл бұрын

@осения прищепка открою секрет: когда идёт посадка пассажиров уже почти всё в самолёте готово. Багаж привозят и загружаю обычно до посадки (хотя могут и во время неё) , еду загружаю также до посадки.

Всем привет и эдми. У тебя супер Купер крутые видео!!!!!

Благодарю конечно за труд и время, но мне как-то похер где вход/выход, хоть на брюхе... но было интересно. ☻

Возможно из-за центровки тоже выход и вход в одну дверь. Когда летал на ту-134 садились в самолёт сначала впереди , потом сзади, выходили наоборот. Чтобы не нарушить центровку пояснял экипаж.

Твой научный канал очень классный

Это же элементарно! На лошадь садятся С Левой стороны! У больш-ва авто - руль слева, т.е. садиться за руль - с лев. Стороны! Двигатели - в лошадиных силах. Вывод: в любой транспорт надо входить слева, в знак Уважения ПервоЛошади!

@timofeychev

4 жыл бұрын

Не в знак уважения какой-то там лошади. А из-за того, что на заре становления авиации большинство летчиков пришли из кавалерии.

У большинства самолётов только одно крыло !

Слева пассажирские двери, справа сервисные. Справа происходит загрузка питанием (с первой двери, или с двух первых дверей), и что самое главное-там происходит загрузка груза, почты и багажа, соответственно справа тусуется море техники. Питание в эконом (крайние двери у хвоста)загружается слева, потому что справа сзади находится bulk для загрузки груза и почты росыпью, и для машины питания там нет места. На некоторых ВС bulk может находиться слева (Boeing 767 вроде, не помню точно). На некоторых bulk может не находиться вовсе. BULk-отапливаемый, там летают ваши любимые зверушки, оружие и пару чемоданов, он присутствует на больших судах. Также справа сзади находится отверстие для забора воздуха в всу, и если туда попадет что-то из мелкого быть беде, поэтому загрузка питания сзади и вынос мусора осуществляется через левую дверь. Но бывает и справа сзади грузят питалово, если слева сзади стоит трап для пассажиров. Вообще многое зависит от типа ВС, не все двери слева пригодны для паксов. Двери у хвоста у Boeing 747 стараются не открывать лишний раз, они тяжело закрываются, надо минимум два челика. Естественно не пригодны двери на крыле (у 747 по-моему вообще если их открыть на месте не закроешь-происходит микроперекос, так скажем, фюзеляжа и она не зайдёт обратно. Но за эту инфу не ручаюсь, за что купил за то и продаю). Также не стоит путать двери с аварийными люками(они бывают на крыле и за крылом), через них и слева и справа можно выходить только из самолёта и только когда начинается кровавый экшн . В целом, повторюсь-двери слева пассажирские, справа-сервисные, такой стандарт. Мелочи же и нюансы зависят от разновидности ВС и ситуации. Как-то так.

Особенно понравилось про трактовку подъемной силы. «Над крылом скорость воздуха больше чем под крылом» и это создаёт эту самую силу. И что характерно. Этот бред даже пишут в некоторых учебниках.😄

@Tuymada

4 жыл бұрын

Ирина К ну примерно так и есть. Разница скоростей потока воздуха над и под крылом обеспечивает разницу давления, что создает подъемную силу крыла

@friedrichc.7275

4 жыл бұрын

Это пишут почти во всех учебниках. Некоторые думают, что подъемная сила это волшебство. Наверное так оно и есть ... :-)))

Кстати, да, Wizzair проводит посадку и высадку сразу из двух выходов, экономит время, до этого пару раз такое встречал, по моему, у Лютфтганзы, но, там это было безсистемно.

@ihorkulieshov3774

2 жыл бұрын

У всех лоукостеров так. У них время - деньги, и самолет должен летать и приносить прибыль, а не стоять по долгу в аэропорту высасывая деньги за стоянку - сокращение расходов. Ryanair так же, хоть и в отличие от визов летают боингами, а не аэрбасами). Эти (Ryanair) еще и у передней двери свой складной трап на самолете имеют, чтобы аэропорту только за один задний платить :-) ). Т.е. прилетел, за 20-40 минут высадил, посадил новых (параллельно выгрузил, загрузил багаж) и улетел назад. Так и в посадочном талоне что визы, что рыаны в зависимости от ряда места указывают еще и с рисунком через какую дверь заходить - переднюю или заднюю.

Красава делай такие видосы про самолёты

Пилотам этот ролик чисто поржать)))

@hereinthecockpit8908

4 жыл бұрын

То чувство когда ты пилот и тебе втирают половину неправды

@user-sh2tb2je7e

4 жыл бұрын

@@hereinthecockpit8908 расскажите ,что не правда?

@perets1311

4 жыл бұрын

@@user-sh2tb2je7e огни должны быть включены всегда, а не от заката до рассвета, винглеты не предотвращают спутную струю полностью, а уменьшают немного, про острые носы на сверхзвуке вообще ржач, к слову такие пассажирские самолеты давно появились, отработали свое и списаны уже лет 20 как... корч нужно писать долго)

@user-fp8lw1rb8b

4 жыл бұрын

Хахаха

@user-bz9fv3ht9q

4 жыл бұрын

@@perets1311 На танкерах и др. судах на носу "бульба", для снижения сопротивления воды, и хорошо помогает. А вот самые скоростные рыбы -- рыба меч, парусник имеют острые носы -- что помогает им достигать в воде скорости до 100 км/час. В воздухе есть свои нюансы (вода в отличие от воздуха несжимаема) но острый нос в какой-то мере позволяет решить проблему с ударной волной сжатия воздуха на сверхзвуке.

Я узнал больше за 9 минут чем за 11лет вшколе

@alexanders.1894

4 жыл бұрын

Звали бы меня Алла, я бы тоже ничего в школе не узнал. Меня бы тупо пиздили за женское имя. Слава Богам, родители мои долбоёбами не были.

@user-ex7rh2ik5s

4 жыл бұрын

Не узнала Алла ничего, кроме каши которую тут напихали

Адми спасибо тебе за инфу 😘😍😍

@FourForFox

2 жыл бұрын

Инфа не самая точная и в итоге получился какой-то непонятный суп.

5:20 Не получится сделать острый нос у пассажирского самолёта ? а как же сверхзвуковой ТУ-144 или concord ? Concord достаточно долго эксплуатировался. Пассажирский, с острым носом, сверхзвуковой.

На Ил-14 пассажирская дверь была справа. На пассажирских самолётах Ту-104, 114, 124, 134, 154 крылья были наклонены вниз (отрицательное V).

Практически нифига не рассказать про двери, но рассказали про крылья и воздух

Уважаемый у моноплана, к которым относятся практически все самолёты, кроме Ан 2б крыло одно. Можно говорить полукрыло. И ещё заканцовки у боингов шарклеты. Ну и множество других косяков.

Забыли сказать что колеса (шасси) качают азотом.

НИКОГДА самолёт не заправляют вместе с пассажирами.... и мусор выносят заранее.. Это называется предполётная подготовка.

Чудненько😅

Тот случай когда зрители ролика знают больше автора...

@user-dm7ct9es5b

4 жыл бұрын

Friedrich C. И зрАтели гадят и гадят!!!

@friedrichc.7275

4 жыл бұрын

Александр Египетский, Вам может и ничего, но я как раз из авиации и я не в восторге. Представьте, что Вы смотрите ролик, где кто-то всерьез рассказывает, что 2х2=5 и 3х3=8 и т.д.. Как Вы отреагируете?

@user-dm7ct9es5b

4 жыл бұрын

Friedrich C. Мочить всех в сортире!

@valerifedorovisth4116

4 жыл бұрын

@@user-dm7ct9es5b kzread.info/dash/bejne/c2ppxbOQp8Tdeag.html

@user-dm7ct9es5b

4 жыл бұрын

Valeri Fedorovisth Знаменитая фраза в старом фильме:,,Дядя Петя!Ты дурак?,,

Автор а почему тогда у верхнеплана крылья в другую сторону направлены к земле это же не устойчивость при пилотировании

Вы забыли сказать то что "Винглеты" только на Дримлайнерах на которые помещаются больше человек и тем самым "Винглеты" создают большую грузоподъемность.

@blogowin

2 жыл бұрын

Странное мнение. А на 737 - 200 для чего?

Спасибо, хорошие видео делаешь

Сразу лайк. Класс

Шасси наклонены при посадке не для мягкости посадки, а чтобы произошло раньше срабатывание датчика шасси и автоматический выпуск интерцепторов.

Я обожаю лоукоустеров!По-моему подъехать на автобусе к самолёту и рассмотреть его в живую с наружи перед полётом как то круче не же ли сразу "в слепую" зайти в салон. Так же и убогий стандартный хавчик, который лоукоустера за две третьи цены билета делает его не лоукоустером, мне и нахрен не сдался! На разнице стоимости билета в лоукостере я могу по собственному желанию и выбору составить своё меню и упитсья и ужратся до усрачки! Все эти понты и выебоны типо "не лоукоустеров" это прошлый век!

Когда ЯК--40 заменил трудягу АН--24, вход сделали сзади, чтобы "умники" не задавали глупых вопросов.

@Andrey_evo

4 жыл бұрын

Это точно, сделали через жопу)))

@podvox64

4 жыл бұрын

Это на Як-42 сзади

@podvox64

4 жыл бұрын

@@user-ny1xx8uf5h я сказал на як 42 вход был сзади, а не на як40...причем тут твой люк ? Бля...

@user-ex7rh2ik5s

4 жыл бұрын

Вообще-то Як-40 появился раньше Ан-26 и его транспортной версии Ан-24

@podvox64

4 жыл бұрын

@@user-ex7rh2ik5s Бред вдвойне... Як-40 с реактивными двигателями появился когда турбовинтовой пассажирский Ан-24 уже вовсю эксплуатировался. А грузовой это Ан-26

Рассказ в духе "хорошо это хорошо, а плохо - это плохо".

ифтир ,а ты саломет то видел,кроме как на картинке?

При посадке справа сабля будет мешать.😃😃😃 На лошадь обычно тоже с левой стороны садятся, хотя у неё крыльев нет, да и трап для неё не нужен. 😃😃😃.

Последнее : поБеда в Москве меня один раз целый час катала по полю после посадки. P.s. аэропорт Внуково

Я не смотря видео могу ответить: с правой стороны самолёт обслуживают, а с левой принимают на борд

Передняя загрузка ещё для того чтобы самолёт не упал назад

@ihorkulieshov3774

2 жыл бұрын

Это сплошь и рядом было на старых самолетах производства СССР. Сейчас не падают. При высадке все равно все вскакивают со своих мест, а первыми выходят впередисидящие пассажиры. И не падают назад самолеты. У большинства самолетов задняя дверь чуть меньше и используется как аварийный выход. Основной передняя для удобства пассажиров.

Это что, урок природоведения для американских десятиклассников? Хороший американец должен верить на слово или... он плохой американец. Особенно понравилась мотивация стреловидности крыла....))))

Хотелось бы знать автора, написавшего подобный бред. Буду бережно собирать его произведения и показывать друзьям, а то в последнее время так мало поводов посмеяться.

@user-up8yw5mj3c

4 жыл бұрын

Скажу вам по секркту... тут не все пмлоты, схавают.

Автор, сделай ролик о том почему у поезда стоп-кран красного цвета а у самолета синего. Думаю на этой теме ты защитишь диссертацию доктора околовсяческих наук.

С правой стороны находятся раструбы для заправки и люки багажников

А почему у ведьмы шпильки во время полета не слетают с ноги?

В 7:40 некоторые аэропорты имеют 2 телетрапа(кармана) для загрузки крупных самолетов, пример аэропорт Анталия в Турции

девиз AdMe.ru: "я работаю на отъебись, как и все здесь" такая концентрация бреда, что и смотреть противно. Особенно в объяснениях про колеса, носы и способах посадки...

@pischida

4 жыл бұрын

Я прямо в голове услышал голос этой девушки... )))

4:32 они горят всегда

5:55 Пилоты сидели слева)))

@alexivanov5439

4 жыл бұрын

Командир действительно сидит слева... Справа - второй пилот... Их и называют правоками... В большинстве случаев они не взлетают и не садят машину...

@alexivanov5439

4 жыл бұрын

А в целом бред...

какие все таки инженеры умные люди )

Слышал звон, да не знаю где он. Получается и в других видео АДМЕ присутствует недостаток компетентности...

Крутое видео получилось. (*-*)

КВС, который осуществляет руление по дорожкам и перрону и сейчас сидит с левой стороны.

Потому что движение у нас ЛЕВОСТОРОННЕЕ!

Молодцы

А почему туалет с левой стороны там!?Ааа это что бы не сдуло что бы дерьмо по салону не летало!

Ещё добавлю,шины качают азотом.

Вобщето у меня все самолеты были с двумя входами с лева и справа

@ololai8574

4 жыл бұрын

а входят та слево

@4suc

4 жыл бұрын

писать научись

@user-it4hc1sl9x

4 жыл бұрын

@@4suc манерам бы сам поучился

@gagikhakobyan7135

4 жыл бұрын

Рыцари на лошадь садились с лева, так как сабля висела а левом боку и садится удобно от левого бока.

Автор: дак почему вход слева?

Великолепный ролик, единственное, что насчет угла атаки и подъемной силы формулировочка не очень точная но в целом однозначно ЛАЙК!!!!

@dmitrylozinsky1337

4 жыл бұрын

@Advokat211 ну я не авиаторы, но меня типануло именно насчет угла атаки, но в принципе ролик заслуживает лайка, коий я и поставил

@user-qw7yw8yt4v

4 жыл бұрын

Забыл сказать,если превысить угол атаки самолёт сорвётся с воздушного потока хвостом вниз.

@dmitrylozinsky1337

4 жыл бұрын

@@user-qw7yw8yt4v или забыл сказать или решил не перегружать ролик для дилетантов избыточными подробностями для профилактики аэрофобии у непросвященных

Эй крендель, нахер ты про крылья лечишь? Я про дверь зашёл ухнать. За воровство времени лови диз

Я так полагаю, что автор - внучек деда Щукаря.

Это же очевидно создатель воздушных лайнеров не любил правую сторону а точнее не навидел

Про шины есть отдельное подробное видио.про вход слева.

Woop woop Pull up woop woop

В любом видео AdMe. ru всегда есть шутка

@paranoidaizagryn2111

4 жыл бұрын

Да мне тоже О_О СМЕШНЫЕ ШУТКИ

Справа багажные люки!!!🤣🤣🤣🤣🤣

Люди : почему в самолёте неудобно спать

@jenechkaization

4 жыл бұрын

Kamila Mirzo потому, что они сконструированы в основном для получения прибыли, а не для вашего удобства. Они давно превратились в «маршрутки» . Чем ближе кресла, тем больше пипла в леталку можно напихать. А если вам охота спать в полёте, то покупайте первый класс или просто свой самолёт.

@kamilamirzo3152

4 жыл бұрын

@@jenechkaization да я знаю и я всегда сижу в первом классе просто устаешь и как то хочется подремать

Совершенно верно

Командир - слева, входная дверь слева. У самолёта нет зеркал заднего вида. Поэтому, чтобы отдать команду *От винта*, командир должен убедиться, успела ли блондинка-стюардесса зайти в салон и закрыть за собой дверь.

Привет,Я Игор 11 лет 6 клас.матешу на 8 учу,англ на 9.Если я в 11 класе не здам зно (еге)то я смогу другим способом стать пилотом?

Ну наша Победа тоже сожает с двух сторон, и даже даёт два автобуса и при переходе с аэропорта в автобус делит делит пассажиров по автобусам и каждой автобус подъезжает к нужной двери

Почему выход налево? Да потому что направо - встречка. Как туда выходить?

Начали рассказ про Ваньку, а закончили байку про Саньку...

Безграмотность близкая к шарлатанству. Подобные ролики смотреть даже вредно

@user-nz8we9jy3q

4 жыл бұрын

Это точно

@Salvattor

4 жыл бұрын

где вранье?:)

@nicodim63

4 жыл бұрын

Сплошная каша, бред вперемешку с крупинками правды. А крыло у большинства современных самолетов одно, плоскости две)))

@user-eb3lj2ic1r

4 жыл бұрын

Русские у вас ума не хватает и голс раздражающий

@Aleksandr_Shevelev

4 жыл бұрын

Например спутный след выглядит совсем по другому. Он мог бы реальные кадры поместить

На АН-38 дверь справа. На Ан-140 вроде то же справа.

Размер колёс не только из за веса, а ещё из за сопротивления ветра, если туда воткнуть огромные колёса, самолёт станет менее устойчивым при посадке

В советском фильме Противостояние пойманного террориста выводили из самолёта через задний проход.

У ЯК-40 и ЯК-42 выход и вход с зади...у ИЛ-76 тоже с зади

Класс видос

Да потому что Я Левша. 😂😂

@Jewish223

4 жыл бұрын

Да

@rusrus3206

4 жыл бұрын

Луналика Акмалова тоже левой люблю

То самое чувство когда ни разу не летал на самолёте

@SuperPuchok

4 жыл бұрын

А я только один раз летал... С парашютом прыгал...

@user-ts8wp4pv5g

4 жыл бұрын

Какие твои годы. Полетаешь ещё, не переживай

@argentume

3 жыл бұрын

С 3 годиков летаю на самолёте (из-за того что мне приходится делать операцию на правую ногу) и не когда не задумывался почему у самолётов двери слева....

Неправда, навигационные огни самолета включены постоянно, а не от заката до рассвета