Спасибо, всё по полочкам. Я так и предполагал, что накладно. В своё время летал, советское время, Одесса-Москва два раза, стоимость билета 28 руб., детского 14. До своих 50 лет не прыгал и уже не хочу. Самолёты-самый безопасный вид транспорта (стаистика), в 500 раз безопасней авто.

@tyachochok8906

4 жыл бұрын

и зачем ты это написал

@user-wd5qk4jn2o

2 жыл бұрын

Adme в поролейной риальность это ламба накалевонья она не сможет прыгать с порошутом

@ozener5793

2 жыл бұрын

Поезда безопаснее будет

Потому что это "экономически невыгодно")

@prongati

4 жыл бұрын

Обычный Боинг 747 имеет максимальный вес до 400 тонн. И 1,5 тонны парашютов для каждого это как капля в море. Это меньше 0,5% от общего веса. Прибавка в цене билета была бы так же 0,5-1%. И еще при скорости падения 9,8 метра в секунду. С 10 км высоты где обычно летают самолеты до 4 км пройдет 10 минут. На высоте 4 км человек уже более менее сможет дышать без баллона. По идее хватило бы и 0,4 кг-1 кг чистого кислорода как берут дайверы такие маленькие дополнительные баллоны воздуха. Истинная причина почему не оборудуют самолеты парашютами только в том чтобы нет с кем было судиться.

@qazybekaimakhambet1764

4 жыл бұрын

@@prongati апплодирую лёжа

@annvoskresenskaya1456

4 жыл бұрын

@@prongati интересно, как ты сможешь открыть дверь в самолете????

@prongati

4 жыл бұрын

@@annvoskresenskaya1456 Двери на Гидравлике обычно они сами откроются. Там мощности как десятки людей если бы открывали дверь.

@yaremayaremchuk3608

4 жыл бұрын

KING MAN найс прыгать в -50 и еще с кислородным балоном

Мне кажется когда самолёт будет падать, человек сам разберётся как открыть парашют, лишь бы спастись. Так хоть какой-то шанс есть, а так падаешь и знаешь, что умрешь🤦‍♀️

@Vazua55

4 жыл бұрын

Поверьте не разберётся кроме теории нужна и практика Ну и спасетесь вы где нибудь над атлантикой или в тундре дальше что

@temas3162

3 жыл бұрын

И умрет от столкновения с воздухом на скорости 900 км/ч. Хороший план.

@thegaga6314

10 ай бұрын

Авиакатастрофы бывают только при взлете и посадке

@user-wd8qs9qm7p

8 ай бұрын

Ты физически не сможешь выйти с самолёта, тебе оторвёт голову из за напора воздух при 1 попытке её выснуть

Боинг с парашютом -это круто))Но лучше автомобиль с катапультой,при ударе крыша откидывается и присутствующие там катапультируются и удачно приземляются с парашютом:)

Да. Парашют не нужен. Всё равно никто не умеет прыгать. И вообще ЕСЛИ НА РОДУ НАПИСАНО, только тогда сможешь выжить.

@user-uw8ri5zq2u

2 жыл бұрын

Когда захочешь выжить, научишься прыгать

@user-sn9ri7vv5f

2 жыл бұрын

@@user-uw8ri5zq2u хочешь жить, умей вертеться

@user-wd8qs9qm7p

8 ай бұрын

При перегрузке в 30 g ты и вертеться не сможешь.

я занимался парашютным спортом с 14 лет и хочу сказать что не каждый человек сможет под себя настроить подвесную систему а тем более в экстренной ситуации

@vasia1287

4 жыл бұрын

Ну так пусть естественный отбор решает, кто сможет с собой совладать в стрессовой ситуации пусть живет.

Никогда бы не прыгнул просто так, но если в экстринной ситуации то конечно.

@Tayson_arms

2 жыл бұрын

Я прыгнул бы

Есть идея ( я не спец, просто предположения). Во- первых, это преобразование мест в капсулы ( грубо говоря, каждый ряд сидений отделен с трёх сторон и преобразован в комнату). Пример: Ряд 29 АВС; ряд 29 DEF. В чем плюсы: невозможность паники ( двери заблокируют во время экстренной ситуации пилоты); отделение от остальных громящих все пассажиров и попаданий предметов при разгерметизации. Над капсулой закрепить парашюты. Затем при экстренной ситуации с интервалом в 5-10 секунд сбрасываются все дополнительные и ненужные части ( кроме фюзеляжа, некого прохода из фюзеляжа до кабины пилотов и собственно саму кабину пилотов). Затем сбрасываются отдельные капсулы фюзеляжа с интервалом 2-3 секунды начиная с хвоста, затем через 10 секунд проход а потом собственно саму кабину пилотов. Что это нам даёт? Во- первых, выживаемость на таком самолёте будет выше ( не 100%, но и не 0%). Во- вторых, удар о землю будет не настолько ощутим ( алюминий не превратится в металлолом а получит жесткую вмятину. В-третьих, имеется возможность сбрасывать с большой высоты так как есть немного кислорода в кабине, а кабину можно будет открыть при приземлении ( по каким нибудь датчикам вроде уровня кислорода). Да и я уверен что пробоину капсула получит а значит доступ к кислороду будет. Идея слабо расписана, но по моему возможна

@temas3162

3 жыл бұрын

Это будет весить столько, сто ваш билет будет раз в 10 дороже. Да и шанс что все пойдет хорошо тоже низкий.

Нормально всё рассказал. Я два раза прыгал с парашюта в тандеме и без. и летая в самолёте уверен на 99.9% что они бесполезны и даже не надо касаться финансовой стороны. я такой панике я и сам уверен,что забуду как пользоваться и где он. в общем с парашютами верняк - не нужны они там.а вот за самолётами лучше следить сократило бы авиакатастрофы, сколько тех проблем и не хватка топлива. не беру во внимание человеческий фактор и погодные условия, тут уж ничего не поделаешь. в машинах подушки безопасности есть, такой себе аналог парашюта, и... самолёт самый безопасный вид транспорта, машины самый опасный.

Хорошая идея разделить самолёт на 2 части кто в хвостовой части тому не повезло...

@dariavokado6778

2 жыл бұрын

зато там билеты будут дешевые

Вот почему в гта сан адрес билет стоит 500

@aidaagakhanova1061

3 жыл бұрын

а где можно кстати поиграть в гта ника кне могу найти киньте ссылочку плиз ) если не трудно )

@Axinywo

3 жыл бұрын

@@aidaagakhanova1061 гта4?? По нико

@user-rm8ir6ve1s

3 жыл бұрын

Точно, ведь можно выпрыгнуть из самолета с парашютом !

10:10 я бы точно от такой фразы наложил в штаны

У меня вообще аэрофобия😂

Я уже прыгала. Незабываемые впечатления 😁

Получается это совсем бесполезно, только лишний груз и лишние деньги, вот отделение конечно идея хорошая, но мало возможная🌺

Очень приятный голос))

Урааааа новое видео.....кто дождался ставьте лайкосик

Дело в том, что если и правда на высоте 10-12 км что-то случится с самолётом, он либо полетит камнем вниз, либо, если, например, вырубило все двигатели, самолёт ещё может 500-100 км пролететь по инерции. Хотя даже на одном из 4 ему реально долететь до ближайшего аэропорта. Но представим ситуацию, что народ пойдет на все выходы бросаться с парашютами. Скорее всего, будет сильная болтанка, самолёт начнет кидать во все стороны, крены будут заходить дальше критических. В салоне вас будет кидать во все стороны. Вам нужно достать парашют, одеть его, и через толпу раскиданных людей поспешить на выход. А в момент падения перегрузки могут достигать ДАЖЕ 300 g!!! При такой перегрузке вы потеряете сознание, как минимум. Может быть разрыв внутренних органов. Вы не сможете ничего сделать. За бортом сильный ветер и очень низкая температура, способные убить вас довольно быстро. Парашюты бессмысленны. Именно об этом нужно было говорить в видео. Как вариант, каждому поставить катапульту, при условии, что вы будете уже сидеть в лётном костюме, но так сделать практически не получится, т.к. в крыше самолёта запрятано куча технологических труб, кабелей и тому подобное.

@temas3162

3 жыл бұрын

Может 3 или 30 g? 300 это уже слишком много, самолёт на винтики разорвет

Самолёт единственный вид транспорта который инвалидов не оставляет...

Зделайте видео про динозавра в Якутии

У меня бабуля прыгала с парашюта на Камчатке

В вологде экспресс курс проходил не более 5 минут , все прошло успешно)

8:24 - самолёт весит 2 тонны? Или всё таки про автобус?

@erasyltulegen

4 жыл бұрын

162 тонны

@cocomelontoys7976

4 жыл бұрын

Парашют будет весить

11 прыжков! 👍👍👍👍👍 Круче только яица варёные!

Интересно, в какой программе можно делать такую анимацию?

У меня школьный рюкзак весит 10 кг хехе😅😒

@nevronop662

4 жыл бұрын

Да кста неподьемный

@hu_t

4 жыл бұрын

@@nevronop662 та мама его подняла , в итоге мама мне подарила планшет , и теперь у меня 1-2 кг рюкзак весит , теперь осанка у меня идеальная, а когда рюкзак был 10 кг у меня плечи на столько назад уходили что капец, и рюкзак чуть не порвался

В году так 1991-м, были в Лисьем носу (под Петербургом) в гостях, поддали хорошенько. А рядом ДОСААФовский аэродром, парашутисты летают. Сдуру, пошёл, дал денег, и прыгнул с парашютом из самолёта, примерно с 1000 метров. Ощущение обалденное. Не жалею.

*Думают что люди это как кошки на четвереньки приземлятся*

@user-vo9xw7xg5n

4 жыл бұрын

хаахахх точно

@loksjjaoi4140

4 жыл бұрын

ххахаха

@user-kk4zt1gs3m

4 жыл бұрын

хахахаха

@perkaa

4 жыл бұрын

Ну да приземлятся на четвереньки да вот только не живые будут.

@thecapitalofmind

4 жыл бұрын

С высоты 10км?🤕

Спасательную систему для пассажиров в самолётах надо создать! Каждый год мин. несколько падают и сотни людей умирают. Лучше создать дискообразные аппараты на других принципах и оборудовать салон пассажиров спасательными капсулами, в которых все могут ничего не делать, сидеть, дышать и жить во время катастрофы. Падают при взлете и посадке_ используйте подушки безопасности. Все что можно сказали, чтобы оправдать сотни смертей в год, пытаться надо, тестировать новые системы, разбить несколько десятков самолётов на автопилоте в пустынях, делать краш тесты, испытать новые системы парашютов, капсул, подушек... И летать маленькими самолётами, где 20-30 пассажиров, а не 350+. Деньги им дороже, чем мы... Пусть хоть опцию парашюта предлагают. Буду летать с зонтом :P и пропеллером на спине. На сегодня самый лучший быстрый транспорт у землян - быстрые поезда, а на другие материки лучше ехать кораблем в течении месяца либо не ехать вообще.

@user-ut7fd3db6b

2 жыл бұрын

Ты готов платить за билеты в пять раз дороже? Да и выжить после прыжка ты не сможешь

@Tesla_UFO

2 жыл бұрын

​@@user-ut7fd3db6b Выжить после прыжка наверное могу, я надеюсь и это не мало и реакция хорошая и паника поменьше. А платить 5 раз дороже: мой ответ, готов летать редко и дорого, чем часто и дешево. Я хотел, чтобы было бы как мин. опция платить много за капсул или парашют, если пассажир беспокоиться о своей жизни и не хочет умирать из за погоды, тех. сбоя или из за некой птицы в моторе. Если все это пойдет в серию и будут не переоборудовать, а запланировать и создать летательные аппараты следующего поколения, цена уже не будет 5 раз дороже, будет чуть дороже. А с электрификацией двигателей в будущем цены станут еще меньше.

@__silence__

Жыл бұрын

Согласна, жизнь человека обесценена очень сильно

@pobeditel603

Жыл бұрын

​@@__silence__ серьезно? в самолёте больше половины кнопок управления для аварийных ситуаций, проводят инструктажи перед взлетом. Самолёт самый безопасный вид транспорта

@pobeditel603

Жыл бұрын

таких технологии ещё нет

Вывод : каждый полет это риск жизнью ! И прикольно получается - человек трудился на работе , не покладая головы на подушку , отказывал себе в вкусной пище , ел всякую хрень , для того чтоб скопить денег и рискнуть потерять свою гребаную жизнь , летя на море ( или ещё куда то .. якобы отдохнуть ) где его может так же подстерегать всякая зараза , медузы , пауки , чужестранные болезни и странная непонятная еда , стресс для организма ! Резкая смена климата , чужеродная пища , и бактерии с которыми организм до селе не сталкивался , 🙂👍 ах..енное пати

@user-po4mn1qi7c

4 жыл бұрын

Вывод - сидите дома !🙂 плюсы : вам не нужно будет столько работать , в бешеном темпе . Вы не получите отравления от пищи к которой у вас просто нет иммунитета . Вы насладитесь обществом своей семьи и станете ближе ! - Что гораздо важнее , чем увидеть чернокожих в их естественной среде обитания)), сходить за несколько километров , глянуть как живет семья горилл , или полезть на какую то гору , веря в чужие верования ( сказки) что там на горе живут боги И так далее . Поедьте к бабушке в деревню , там и гора будет вам и запретные плоды и общение с духами ☺️👌И самое главное ! Забыла )) Вы сохраните свою жизнь!

@sergeyb1427

4 жыл бұрын

Всё правильно, а мир можно и по телевизору посмотреть, ни сходя с дивана даже в 3D формате. Я так в последнее время и делаю. Раньше летал в отпуск, потом на автомобиле, сейчас по телевизору.

@duoduoo6732

4 жыл бұрын

@@sergeyb1427 согласен

@stelick

4 жыл бұрын

Sergey B по телику, ага загарать на телике, простите но сколько у вас лишних хромосом?

@stelick

4 жыл бұрын

Sergey B и тем более автомобиль опаснее чем самолёт

Moc děkuji, velmi zajímavé

Вы ведь понимаете , что если всё таки использовать систему с отрезающимися крыльями и хвостом , что будет происходить . Сама пассажирская часть в форме цилиндра и если её лишить любого хоть одного крыла её будет крутить бочкой , а если отрезать крылья и хвост в момент когда парашют ещё не раскрылся самолёт будет вертеть как хер знает , что , будет дичайшая перегрузка а в момент резкого раскрытия парашюта на подходящей высоте будет перегрузка в раза 2 - 3 больше чем в момент падения без крыльев и хвоста . Представьте если на борту будут люди старше 70 лет .

Вангую толпы комнатных пилотов, парашютистов, и конструкторов в комментариях.

Ответ на 2:55 Не благодарите!

@nurasylkumashev1294

4 жыл бұрын

Благода....

@timered9575

4 жыл бұрын

Я и не собирался

@user-gf5ro3tb7c

4 жыл бұрын

благо...рю

*Самолеты падают редко. Летайте спокойно. Думайте о приятном. Всем удачных полетов! Если что, обращайтесь - помогу избавиться от аэрофобии. Контакты на канале*

@YwpaTblUCo6aK

4 жыл бұрын

К тому же практически все катастрофы предотвращаются. 1 к 10000? К 100000? Лично я хз.

@whisto6523

4 жыл бұрын

Ну с моим то везением...

@user-yw7wl4mw7s

4 жыл бұрын

@@whisto6523 , срочно начинайте думать иначе!

@user-gq5de7im7w

4 жыл бұрын

@@whisto6523 везения не существует.

@cavallodimilano8952

4 жыл бұрын

Loventer ещё один пессимист

Странно слышать про перевес. Сами пассажиры весят в среднем 70 кг, 70*200=14000 - 14 тонн. С парашютами будет на полторы тонны больше. Я не пойму этих ограничений по весу. Справедливее было бы взвешивать пассажиров вместе с ручной кладью)

Круто лайк

стойте я как пилот говорю который перед вылетом думает не о полете или взлете, а о посадке. куда вы собрались приземляться когда выпрыгните из самолета даю меню посадок 1 высоковольтные провода 2 деревья с острыми колючками или сучками (вскрывается жопа или тупая башка) , смерть как в древности с сучком в очке 3 при сносе ветром хороший удар об небоскреб или высотный жилой дом 4 приземление в окно дома с осколком стекла в башке 5 приземление на склоны гор с пересеченным рельефом 6 удачное приземление в нелюдном месте и смерть от холода или голода выбор за вами не забудьте парашют в полет чтобы увеличить мучения после начала падения самолета.

@SuperS288

4 жыл бұрын

Нет ,мы будем падать с надувным кругом на шее. Так экономнее

Прикольно!

А я думал потому что было больше шансов умереть человеку парашютом

Тот случай, когда все плюсы не перекрывают один большой минус-гибель человека.

@user-jq3mu2qc8d

4 жыл бұрын

Аля Тюмень ты это скажи медицине , автотранспорту и транспортному флоту

все перечисленные отмазки не катят, всеравно с парашютами шанс выжить больше чем без них а про цены думать неважно жизнь бесценна

@sciolusiudex2117

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен. Пусть из 200 человек хотя бы один сможет удачно выпрыгнуть и спасти свою жизнь это целая одна жизнь!!!

@user-te4rz8up4c

4 жыл бұрын

Действительно ! Согласна ! Даже если прыгнет неопытный человек, возможно всё-равно именно он и выживет !

@alterondispeldark40

4 жыл бұрын

Жизнь бесценна - это точно. Наша жизнь ничего не стоит...

@superrom5537

4 жыл бұрын

Alteron Dispeldark правильно выражается научись

@user-zd7ly9xn9g

4 жыл бұрын

@@alterondispeldark40 для обладателей авиакомпаний ничего не стоит

Это видео открыло мне глаза.Есть сторонники круглой Земли и есть сторонники плоской Земли.Но я теперь уверен!!Земля - полукруг!!!

*Это бредятина! С ~1950года парашюты идут с машинками автоматами, дергающими кольцо* по высоте(датчик давления) и по времени !!! Что бы раненый летчик БЕЗ СОЗНАНИЯ НЕ ПИЗДАНУЛСЯ при прыжке с 15 ТЫСЯЧ *8:18** и тут лажа, ПАРАШЮТЫ УСПЕВАЮТ РАСКРЫТЬСЯ ПРИ КАТАПУЛЬТИРОВАНИИ С ПОЛОСЫ, т.е.

@temas3162

3 жыл бұрын

Ага, на взлете супермен замедляет время и пассажиры один за другим выходят из дверей, так себе представляете?

Люди походу только момент со стоимостью и тяжестью парашютов запомнили.

классное видео

прыгал с 1500 метров 3 раза норм, только первый раз чуть не обосрался

авиакомпаниям, государству, легче выплатить компенсацию родственникам погибших, дешевле будет, чем внедрять какие то системы спасения пассажиров...

Мне кажется это видео надо показывать в самолете когда он падает!!! И обьявить всем" за то вы заплатили меньше!!!"👎

@gregoryaggressive132

4 жыл бұрын

Один хрен с парашютами погибнет почти столько же людей

@dbars6329

3 жыл бұрын

@@gregoryaggressive132 если не больше

Часто в инстаграм попрдается видео про парашут для самолета, вроде так классно но пока почему то только оно на видеоисколько лет уде гуляет

Я бы попробывал полетать с парошутом

Однако, насколько я знаю у пилотов есть парашюты

@user-xr4qw9zf6h

4 жыл бұрын

нету ты рофлишь чтоли

@One_HUH_men

Жыл бұрын

Пилоту запрещено покидать самолёт

почему не сказали про главную причину: это физически невозможно т.к. дверь в самолете не открыть пока самолет в воздухе из за разности давлений внутри фюзеляжа и снаружи!!!

@olegbazar

4 жыл бұрын

бред, откроется.

@sovchem1275

4 жыл бұрын

Ты частично права, но двери ПРОБКОЙ вылетают ! Именно из за разности давления :)) В одну сторону ручку тянешь, дверь открывается на петлях, в другую петли отсоединяются и вылетает целиком. На высоте воздуха почему нет, там давление низкое. А в самолете дышать можно без труда, значит есть нормальные для человека 760мм рт.ст

@annvoskresenskaya1456

4 жыл бұрын

@@olegbazar ну в вашем сознании, где видимо нарушаются все законы физики, возможно и откроется, я думаю там и не такое возможно!

@annvoskresenskaya1456

4 жыл бұрын

@@sovchem1275 я думаю вы никогда не видели чертежей и технол.схем дверного узла, и в живую подробно его не рассматривали, и суорее всего и понятия не имеете что такое конусность и с каким значением этой конусности изготавливают авиационные двери и раму для них, а ведь это важно, чтоб ответить на вопрос. скажу проще: подойдите к любой двери открывающейся только в одну сторону и попробуйте открыть ее в другую-не сможете из за конструкции рамы, вот в самолете дверь также не откроется наружу(не потянув ее вначале внутрь) благодаря похожему принципу, только реализованную немного другим путем, а именно этой самой конусности кромки двери

@user-wd8qs9qm7p

8 ай бұрын

Ну откроешь ты дверь, если тебя не затопчат в толпе дальше что? Сначала тебе оторвёт голову из-за напора воздуха, потом тебя намотает на крылья. И засосёт в мотор.

Главная проблема:как люди откроют дверь самолета на высоте,если давление не позволит ?

@pankuxa47

4 жыл бұрын

🤔

Я летала на парашюте над морем 2кл и над горами 2-3кл и над пропастью сидя и очень бысра летела а в конце просто жесть резко астонавливается

Я один раз летал на парашюте за катером

По собственному опыту (100+) прыжков. 1. если самолет не развалится пополам, раскидав всех в воздухе, выйти с парашютом с борта на минимальную высоту раскрытия - пассажиры просто не успеют. 2. курс подготовки спортсмена парашютиста прыгающего в соло и с кольцом - минимум 3 суток. 4-5 часов вас готовят к тандему - когда инструктор с оверДоФига прыжков делает почти все за вас. 3. каждый укладывает свой парашют сам с напарником проверяющим, уложили один - проверили, уложили второй - ты проверяешь.- ( твой парашют не раскрылся - виноват ты). В случае с пассажирскими самолетами - понятно кто виноват (укладчики). 4. даже если они успеют выйти с терпящего крушение борта (5% что успеют) - выйдут они сплошным потоком. А это приведет: А) не распределение выходящих по весу - тяжелый Вася тут же прилетит в купол легкому Пете прыгнывшему раньше и упадут оба (уходу от схождений и всем правилам тб и действиям при ЧС не научат за 4 часа; Б) многочисленные схождения в воздухе - с не обученным составом = 99,9% с летальным исходом, для допустивших схождение; В) в случае частичного раскрытия, нераскрытия - с не обученным составом = летальный исход; 5) вес парашютиста - пассажиров с ожирением (хватит жрать ребята, занимайтесь спортом) - парашют тупо не вывезет....и улетит он обгоняя собственные какашки вниз; пассажиры с супер легким весом - могут на изи поймать восходящие потоки, или ветер.....и ....; 6) Представим, что им НЕВЕРОЯТНО (- 0.5%) повезло и они успели выйти, и даже не сошлись, и даже умные авиакомпании догадались оснастить их парашюты прибором автоматического раскрытия - типа ППК-У....их ждет приземление......не обученного парашютиста....иными словами кусок мяса на спичках(именно так же легко ломаются ваши ноги, как спички, и позвоночник) а)само приземление - не обученный парашютист будет приземляться на прямых ногах = сломанные ноги; не обученный парашютист - не сможет загасить купол, и его будет нести с ним; б) линии электропередач - не обученный парашютист = шашлычок; в)деревья - не обученный парашютист = веткой в глаз, или об ствол всем телом с размаху раз; г)дома, крыши - не обученный парашютист = просто на глушняк; д)дорожное покрытие - не обученный парашютист = даже обученный при приземлении на бетонку или асфальт ломает ноги на глухо, плюс травмы кожного покрова; е)водоем - не обученный парашютист = утопленник в белом саванне; Именно поэтому нет в самолетах парашютов. Я далеко не все перечислил. Но Как бы это не прозвучало, не даст бог, но в самолете не подготовленному человеку (да + слабо дружащему со спортом), падать куда безопаснее и больший шанс выжить. Чистого всем неба, мягкой посадки)

@user-pv4ts7xn7x

2 жыл бұрын

Меня больше смутило то, что автор считает 600 метров штатной высотой раскрытия.

@user-pv4ts7xn7x

2 жыл бұрын

В принципе, достаточно просто научить дёргать сразу запасной парашют в такой ситуации, так как вероятность, что неподготовленный человек найдёт бобышку медузы очень мала.

2:00 A вот здесь вы не правы! Я являюсь спортсменом парашютистом. Введении основного парашюта в действие от 1000 до 900 м в зависимости от квалификации спортсмена. У нас существует такая штука Как отцепка основного парашюта при его отказе и немедленное введение а действие запасного раришюта , и это действие производится только до высоты 600 м, ниже 600 м отцепка запрещена. В общем там очень много подробностей объяснять уже не буду. Думаю смысл понятен!!!!

3:36 посмотрите на крыло

Вот они вообще глупые?Представьте самолет сбросил крылья и тд, и оно же может и в город и куда угодно прилететь, будет смерть же

Я не когда не летала напарасуке ✈

Да, каждый день с парашюта прыгаю!

@yluhon1755

4 жыл бұрын

а с НЕГО-то нахуя?

Высота 5 метров для меня предел. Выше - страх. Хотя если попробовать с парашютом...

@samogo_sebya4363

4 жыл бұрын

Хаха

@samogo_sebya4363

4 жыл бұрын

Ноги болят?

Если бы самолет падал и без парашюте прыгнул а СПАСИБО за ролик

А теперь представьте, самолёт "разрезается" и все части которые упали вниз, падают в город на людей и здания, так что такую систему никогда не добавят.

@gg9380

2 жыл бұрын

А типо просто упасть на город самолёт не может?

Нет. Я боюсь высоты

Почему в самолётах нет параш-ютов ПАРАШ-ютов ПАРАШ

я боялся самолётов теперь начал боятся ещё больще спасибо эдми наверное..

Нэ лезвия а тип ракета ну стиковка между модулями или чтото такое

Все равно хоть у кого то будет шанс спастись, будь парашюты.-а так скорее все сдохнут.

@user-ku8oq5ig1c

4 жыл бұрын

Ага шанс в 0,0000001%(наверное ) охеренный шанс остальное мучительная смерть во время прыжка. Лучше умереть сразу в самолёте.

@user-jq3mu2qc8d

4 жыл бұрын

никто многие этого не понимают , не обращай на этих аэрофобов внимание , для них перемещение с помощью автотранспорта безопаснее , пусть так и думают

@temas3162

3 жыл бұрын

Как они выживут? На такой скорости они просто ведутся в воздух как в бетонную стену.

Почему салон с пассажирами не сделать в виде капсулы, которая отстегивается с пассажирами?

@daniialsyed7175

4 жыл бұрын

Очень дорого, при том что авиакатастрофы случаются крайне редко

@sciencetechnology9167

4 жыл бұрын

@@daniialsyed7175 те бабы ещё нарожают 🤔😱👍

@temas3162

3 жыл бұрын

И на скорости 900 км/ч сложится об воздух, так?

@sciencetechnology9167

3 жыл бұрын

@@temas3162 см. Посадку космонавтов

@temas3162

3 жыл бұрын

@@sciencetechnology9167 не учли что торможение происходит в верхних слоях, и скорость сбрасывают куда медленнее чем если бы кто-то на крейсерской скорости вылетел в небо.

Вообще ,где логика? Спасательный плавательный жилет есть ,мне че на шее с ним падать на асфальт?

@user-ku8oq5ig1c

4 жыл бұрын

А в море что будешь делать без него?

@SuperS288

4 жыл бұрын

@@user-ku8oq5ig1c А если асфальт а не море?

@user-ku8oq5ig1c

4 жыл бұрын

@@SuperS288 А если асфальт, то тебе 100% конец.

@SuperS288

4 жыл бұрын

@@user-ku8oq5ig1c Ну и нафиг мне этот ошейник

@user-eq5uw4co6z

4 жыл бұрын

мисс лето чтоб в море не утонуть

Лучше пешком 🙄

Вы наверное никогда не летали этой авиакомпанией? Хотите что-нибудь передать родным😁?

ВДВ служил супер

Короче это невыгодно. Трудозатратно. И чаще всего самолёты падают на очень маленьких высотах.

@Egzistor

4 жыл бұрын

значит надо подушки безопасности или пеной

Можно ЛЛ плз, вкратц...почму?

Самолёт как машина весит?)

ADME дякую за класні відео

а можно же сделать с катапультированием как на военных истребителях))

@daniialsyed7175

4 жыл бұрын

1 очень дорого, 2 для катапультирования нужна серьёзная подготовка, обычным людям просто сломает спины от перегрузки

А есть же самолёт который отсойдиняется и раскрывается парашут

С каждым тайком буду добавлять 👩🏽‍✈️ Начали:👩🏽‍✈️👩🏽‍✈️👩🏽‍✈️👩🏽‍✈️👩🏽‍✈️

@user-io9bd1dv4u

4 жыл бұрын

Жду

@XparkeT6666

4 жыл бұрын

Добавляй блэт

@user-yd5eu9iq6g

3 жыл бұрын

Где😡

@Himari444

3 жыл бұрын

:(, обман

@daniialsyed7175

3 жыл бұрын

Обязательно нужно написать, пообещать, а потом и забыть нафиг

Все современные парашюты оборудуются автоматической системой раскрытия с датчиком давления. Поэтому даже потеряв сознание человек не разобъется.

@user-jq3mu2qc8d

4 жыл бұрын

Кот на промке 1. Потому что он умрет ещё в воздухе 2. Он не сможет открыть дверь самолета из-за давления 3. Он не сможет выпрыгнуть из самолета из-за 2-го пункта , а даже если сможет то паникующая толпа своё дело сделает

@user-hm8vd7tu7m

4 жыл бұрын

@@user-jq3mu2qc8d он может выжить в воздухе , получив переохлаждение , но выжить есть шанс, 2 - дверь в больших самолетах на гидравлике открывается, а есть ручной режим в котором дверь просто вылетает, 3 все равно даже если 20 человек из 200 перепутаются у остальных будет хороший шанс выжить, 4 - это просто экономически не выгодно, чем постоянно следить за парашютами и закупать их , легче выплатить - компенсацию, тем более там страховки.

@user-jq3mu2qc8d

4 жыл бұрын

Алексей Балабанов kzread.info/dash/bejne/ZpmIrraMf9PPqKQ.html человек объяснил ситуацию с дверью , если не верите , то найдите информацию в википедии , если и википедии не верите , найдите информацию на других источниках , если и им не верите , то спросите у пилота . Как никак вы не являетесь человеком который работает в сфере авиации

На этаже затратное дорого в этом говорю Каждому по лучику допустим пассажиров 300 человек да да это может спасти Ну а как же не подготовлен есть пенсионеры строки и так далее кто бояться

128 прыжков с разных высот

1:38 я упал с кровати. Вы ещё здесь (ору)

@user-xe3bo8dh8v

4 жыл бұрын

Парашют успел раскрыть?

Что за музыка на фоне?

К каждому пассажиру прикрепляется пакет, в котором надувные шары с пиропатронами, в случае срабатывания обволакивающие тело, а кресла в салоне должны быбыть катапультируемые по команде пилота. Тогда не страшны ни расстояния, ни низкая высота, ни разряжённый воздух, при падении пассажиры могут получить небольшие травмы и ушибы. Вопрос а том, что менеджеры не пропускают такие изобретения, ибо посчитали целесообразность и сравнили утяжеление и техническое переоснащение самолётов с суммами выплат за жертв. Все понимают, что экономически это не выгодно, тратить топливо на лишний вес сотням тысяч самолётов, чем платить компенсацию за пусть даже 500 человек в год. Это разве что борт номер 1 оснащён спас.системой.

Троль 80 уровня!

Мне 34года но в жизне не летал на самолете

@user-ec5nb8kc9p

4 жыл бұрын

Сочувствую

@user-qy4gq4iz3w

4 жыл бұрын

Рустем Абдешов какие ваши годы, полетите, если захотите, хотя не скажу, что это такая большая потеря в жизни

@qiaowxxy5808

4 жыл бұрын

Моей маме 46 она не разу не летала

Я прыгал с крыши небольшого дома с большим пакетом

«Видео подготовлено при поддержке авиалиний. Приятного полета!» Ты втираешь какую-то дичь!!! 😂 Плюсов нет совсем от парашюта??? 🤔🤔🤔

@temas3162

3 жыл бұрын

Ну, можно быть самоуверенным и разбился об воздух.

я еще только рекламу смотрю, но могу сказать то то что в небе высокое давление и парашутов не имеет значенее там быть вы дверь всеравно не откроете

@oceanmachine9808

4 жыл бұрын

Садись два. Высокое давление у него в небе

@user-yg3ez4ys7n

4 жыл бұрын

@@oceanmachine9808 ты идиот? я так и сказал, садись кол тебе

@user-yg3ez4ys7n

4 жыл бұрын

@@oceanmachine9808 ты реал тупой

@oceanmachine9808

4 жыл бұрын

@@user-yg3ez4ys7n ну давай посмотрим. То есть ты утверждаешь что на высоте, за бортом давление высокое ?

@user-yg3ez4ys7n

4 жыл бұрын

@@oceanmachine9808 фу таким быть. А про это, в интернете найди

Стоп если будет отстыковка крыльев и хвоста то куда они упадут?

Почему не упомянул про парашют на хвост самолета, чтобы оно замедлялось, когда приземлиться?

@daniialsyed7175

3 жыл бұрын

6:35

Всё равно с парашютом большая шансов выжить чем с грёбаный желетом

@daniialsyed7175

4 жыл бұрын

Ага, самолёт тресёт, а ты пытаешся открыть дверь и десантироватся)

@user-lh6uj8xu1t

4 жыл бұрын

@@daniialsyed7175 эта лутше чем сидеть и надеятся выжить при взрыве самолёта с шансом 1 на милиард

@user-jq3mu2qc8d

4 жыл бұрын

Daniial Syed так он и дверь не откроет из-за давления

@temas3162

3 жыл бұрын

Ну, у тебя есть выбор обо что разбиться: об воздух или землю.

Дело не в том что будет паника, а в том что им денег на это жалко.

@dbars6329

3 жыл бұрын

нет, дело в том, что не обученный человек с парашютом и сам сдохнет, и других с собой утащит

@temas3162

3 жыл бұрын

Хм, разбился об воздух на скорости 900 км/ч, как гуманно.

Канал класс но уже невозможно смотреть одно и тоже

Я би хотів пригнути з парашута але треба мати 21 і це дорого

1:45 пабг ну или фортнайт

@CypherJK

4 жыл бұрын

ITCOM9 КЕК фортнайт топ

@daniialsyed7175

3 жыл бұрын

@@CypherJK ария школьников атакует