Повышение температуры на 10 градусов - увеличивают длину разбега на 100 метров. Если длина ВПП (взлётно-посадочной полосы) в соотношении к температуре позволяет произвести разбег, - значит можно взлетать, и наличие высокой температуры ни в коем случае не влияет. Просто большинство аэропортов, имеют недостаточной длины полосы, и потому приходиться ждать ночи.- понижения температуры.

@somebody4031

4 жыл бұрын

Виктор Румак, это то да. Но ведь если бы температура не влияла бы, то и длину разбега увеличивать бы не пришлось. А значит она таки влияет. Другой вопрос, что если длина ВПП позволяет, то и вылет из-за температуры не отменят.

Да уж. Аэродинамика на уровне 3х летнего ребенка.

@user-ph1ju6cc8d

4 жыл бұрын

Ага, не все тут проффесиональные пилоты

2:10 Как раз наоборот,над верхней частью воздух разрежается.

@sashanovikov9302

4 жыл бұрын

Под ним тоже

@user-uh3ff4eh6i

4 жыл бұрын

@@sashanovikov9302 В гугле введите "крыло самолета"

@sashanovikov9302

4 жыл бұрын

@@user-uh3ff4eh6i понял спасибо:-)

@ii-rm5fi

4 жыл бұрын

ну да, они и про теорию эволюции трындят.

Самолёт взлетает за счёт разряжения воздуха над крылом, а не от сильного давления снизу. Раньше я доверял вашему каналу и разрешал сыну смотреть ваши ролики для развития, а теперь чтото появились сомнения.

@user-oj7vd3ib4r

4 жыл бұрын

Ермек, самолёт взлетает за счёт давления воздуха снизу на крыло -- подъёмная сила, при разреженном под крылом воздухе -- воздушная яма -- са- молёт проваливается. Всего доброго. 07.11.19. Москва.

@aviacasper8208

4 жыл бұрын

@@user-oj7vd3ib4r Подъемная сила крыла возникает за счёт увеличения скорости потока над крылом и возникновения области сильного разряжения! г.Жуковский 07.11.2019г.

@user-oj7vd3ib4r

4 жыл бұрын

@@aviacasper8208 А с какой стати скорость потока над крылом увеличится? Да, и разряжен- ность бывает у барышень, а у воздуха -- разреженность. 08.11.

@aviacasper8208

4 жыл бұрын

@@user-oj7vd3ib4r Потому что у крыла есть определённый профиль! Благодаря которому создаётся разность скоростей набегающего потока над и под крылом! Советую почитать про "Профиль крыла" и " Закон Бернулли"! А со своими барышнями сам разбирайся!

@user-oj7vd3ib4r

4 жыл бұрын

@@aviacasper8208 А с чего ты взяло, что я это не читал, когда ты ещё читать не умело? Ты читал, но не понял, почему воз- никает разница потоков и как для этого работает профиль крыла. Это ты понимаешь и поэтому переходишь к хамству типичный случай. Ты так же не понял пример с барышнями, где я имел ввиду, что разря- женность от слова НАРЯД, а разреженность от слова РЕДКИЙ. Сперва думай, потом выступай. 08.11.

Самая оптимальная температура для меня это 20/25 градусов

@user-zv9cu2wn3u

4 жыл бұрын

Sexy Brigadir ЭТО НЕТОЛЬКО ТЕБЕ ЭТО ВСЕМ КОМФОРТНО МИЛЛИРАДОМ ЛЮДЯМ

@potya2000

4 жыл бұрын

40 градусов, но это не про температуру...

@DronNT1

4 жыл бұрын

@@user-zv9cu2wn3u не для всех!5-15 идеально для меня.

@vainmoth5570

4 жыл бұрын

@@user-zv9cu2wn3u за себя говори

@user-zv9cu2wn3u

4 жыл бұрын

IDl ВСЕМ ТАК НАДО

Очень интересная информация!

Люблю жару ибо зимой надо тонну одежды носить + даже при выходе на балкон нужно тепло одеваться

Спасибо полезный канал

Спасибо тебе Adme! Лично я люблю холод! Кстати, очень хорошая информация! Теперь понятна эта бризгливость самолетов! 😁

@user-yj6rw2tr3v

4 жыл бұрын

Извините, ошибка в слове "понятно"

@coolomet

4 жыл бұрын

Нет ошибки, понятна - краткое прилагательное женского рода

@somebody4031

4 жыл бұрын

Брезгливость - вот где ошибка. (брéзгует)

@user-yj6rw2tr3v

4 жыл бұрын

Упс, простите

Блииин а ведь так думал что самолеты летают с волшебной пыльца эхх)))

Ты хочешь кушать? Ну признайся, что хочешь! Так, кто сейчас голодный, ставь лайк! (Посмотрим, сколько нас!)😂🤣🤦🏼‍♀️

@evgeniymorozov1695

4 жыл бұрын

Хацю шаурму или суши 🍣)

@user-cf5fp3bu3j

4 жыл бұрын

Да ты просто читаешь мои мысли

@user-xu3mh1hy6i

4 жыл бұрын

Да, я хочу жрать и че? Ты мне купишь?

@maksstark4483

4 жыл бұрын

я только поел так что не хочу Аш жывот раздулся 🐘🐘🍔🍟🍕🍣🍱🍡🍥🍬🍫🍩☕

@dimaplay9003

4 жыл бұрын

@@evgeniymorozov1695 Подпишись на меня я на тебя

Нова видио ура

Спасибо

Люблю жару с сильным ветром

@pti4ka_kalibruwu948

4 жыл бұрын

Ur Age. Я тоже

@user-gv4gq4hq3d

2 жыл бұрын

Ага, но чтобы днём было не менее +35°С

47 градусов, что это за адская температура, в пустыне что ли аэропорт?

Летом нравиться холод. Зимой нравиться тепло

Обожай этот канал! Узнаю очень много нового! Самый полезный контент! Респект вам!👍

@networknews4736

4 жыл бұрын

@•Kekich GL• 😅

@networknews4736

4 жыл бұрын

@•Kekich GL• Т9

@dimaplay9003

4 жыл бұрын

@•Kekich GL• Подпишись на меня я на тебя

@networknews4736

4 жыл бұрын

@@eshmanovarkat9148 я всё равно обожаю Adme!!!!!!

@user-kg6lz2or2j

4 жыл бұрын

Я тоже

Лучше 7 раз вспотеть чем 1 раз покрыться инием

Интересно... Название: "почему самолёты не летают в жаркую погоду?". А на превьюшке уже дан ответ "самолёт не может летать в жаркую погоду". В чем смысл видео?

@marmeladiklimon6596

4 жыл бұрын

Что бы объяснить почему нельзя летать в сильную жару именно почему, понял?

@sexybrigadir7324

4 жыл бұрын

в самом видео объясняют почему именно самолет не может летать в жаркую погоду

@timurzarifov

4 жыл бұрын

@@marmeladiklimon6596 да можно летать, ни кто ж не запрещает.))) Вот взлететь или сесть - проблема.))

Канал адми самый лучший

Кто в конце узнал базу из игры UFO X-COM?

сильная жара влияет только на двигатели у каждой модели есть ограничение по температуре при запуске рулении и взлете например АН 26 +35 градусов или запуск с водой на ан 24 есть баки для воды которая впрыскивается при взлете для утяжеления входного воздуха или плотности както так

В бизнес класс я летал на Боенге 747 а на Аирбасе я литал в эконом классе

Я знала, что Адми не равнодушен к самолётам)

@paradise4237

4 жыл бұрын

Шип шип шип)

@user-eg3lo6fn6n

4 жыл бұрын

😄Да.

@user-fm5uz3zx5c

4 жыл бұрын

Не адми эдми

Я люблю холод. Чем холоднее, тем лучше

@user-js1mj5bu8t

4 жыл бұрын

Nebel Weg я живу в холоде, терпеть не могу жару

@urage7240

4 жыл бұрын

Охладить себя сложнее чем согреть так что согласен с вами

@user-qg7zh1lf4s

4 жыл бұрын

@@urage7240 вот теперь отвечай за это!

@user-qg7zh1lf4s

4 жыл бұрын

@@user-js1mj5bu8t привет у меня хорошие новости!у меня солнце сегодня мало светит.

@user-qg7zh1lf4s

4 жыл бұрын

Я могу жить в только своём месте.

Вопрос при как жаре на земле не лзя взлетать при 50 градусов дак и выходить Тодо нелзя

У нас в Шымкенте Казакстан весь июль +47-50, и самолеты нормально летают

@gsshardware3034

4 жыл бұрын

преувеличиваешь, средняя температура июля в Шымкенте +40 +42, то что происходит каждый день,ночью +26 +28,а максимально зафиксированная температура за все лето +47, больше не замечал следя каждый день за погодой.

Сплошной календарь

расскажы почему килограм железа больше килограмма пробковогодерева

@somebody4031

4 жыл бұрын

Потому что плотность железа намного больше плотности дерева

Клас как всегда

Люблю жару ☀️🥳👌❤️

пусть бог сахранит всех.

Я работаю в авиакомпании персидского залива, мы вылетаем и в +50 и выше. Но действительно, вылетов больше ночью и рано утром и есть масса процедур по снижению температуры внутри самолётов, особенно среднемагистральных. Интересное видео, спасибо 😊

Что то между жарой и холодом

18-26 идеально

*Я ОДИН ДО КОНЦА ДОСМОТРЕЛ!!!???*

@user-ie3bl9kk4i

4 жыл бұрын

Да

@networknews4736

4 жыл бұрын

Нет)))

@friedrichc.7275

4 жыл бұрын

Наверное... я не выдержал этого.

Кстати я за прохладную погоду где-то 12 градусов

Закон Бернулли вам в помощь

Я люблю когда пасмурно и прохладно, а ещё больше снег

@Wjstqh

4 жыл бұрын

Глеб Попов брооооо

@user-ps6wn3nr3m

4 жыл бұрын

Я тоже.

Сейчас бы улететь куда-нибудь

Жара это моё ‘пашол в пустыню’ слишком жарка!!!!

Фигня это всё ,в средней Азии температура достигает до шестидесяти градусов,и все летают

@nadyas3346

4 жыл бұрын

То же самое хотела написать))

@user-kf3zd4jk7r

4 жыл бұрын

Это не на все модели самолётов распространяется

@alexcharton7412

4 жыл бұрын

Я ехал при 34

@nadyas3346

4 жыл бұрын

@@alexcharton7412 а я при 41 в тени))

А Дубай????

8:15 Турбина не правильно стоит

@skibidi_bap_bop_bip

3 жыл бұрын

Red Man ну да

Гидропланирование звучит заумно и не знакомо! А вот про аквапланинг Я знаю!

Разве не очивидно?

Во время гидропланировании самолёты ударят сильнее об полосу, что бы пробить водный слой

Это видео создало вопрос больший, чем на который давало ответ: почему-же это большие лайнеры всё-таки могут осуществлять полёты при той температуре при какой (как утверждает) маленькие джеты не могут?! С чего бы это? Если полосы хватает эйрбасу то бизнесджету и подавно! Да, тяга меньше, ну так и вес меньше, тяговооруженность у джета может быть и побольше... Самый больший вопрос с этого видео (для меня).

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Не исключено, что у больших лайнеров разбег для взлёта может оказаться меньше, чем у мелких реактивов. Ещё и запас по мощности мотор может так же быть больше (по рассказу одного пилота Боинга, они "свечкой" взлетают при 60% тяги двигателей, хватает за глаза).

👍👍👍👍

Мне понятнее это чем уроки

@networknews4736

4 жыл бұрын

Полностью согласна!😃

Я люблю среднию погоду и иногда жаркою и я летал на Аирбас а320 и на Боенге 747

@skibidi_bap_bop_bip

3 жыл бұрын

Кирилл Рыжиков: боенге Я: БОИНГЕ

странное сравнение боинг 747 и а 320

А что значiт єтот значок (ъ),i что значiт єто слово подъем. Я думаю что значiт под'ïм. Єто правiльно?

@bobrov.v.

4 жыл бұрын

Ну ти і Азіров

Потому что жарко

Ну мне больше всего нравится средняя температура

6 просмотров 39 лайков????😅😅😃😃

Средне мне и жарко и холодно

*кто хочет весну:игнор* *Кто хочет зиму:лайк* *Кто хочет лето: подписка на мой канал*

Мне нравится средняя температура сейчас. Раньше я любил солнце и жару. И заработал болезнь - полицетемия. А это рак крови. Теперь мне тяжело даже двигаться, а иногда просто сидеть в тени в жаркие дни. Я задыхаюсь и уже 3 года так и с каждым годом все хуже. Лекарства есть, но стоят тыщ 70 в рублях в месяц, а у меня таких денег нет.

Из-за выпуклости крыла сверху (длина верхней поверхности больше длины нижней) скорость потока воздуха выше, давление воздуха над крылом ниже чем под крылом! Это и есть "подъёмная сила"! То, что "давление сверху остаётся неизменным"--ложь! Теперь вопрос, при чём здесь температура воздуха?

@aviacasper8208

4 жыл бұрын

Все верно! Но от температуры окружающего воздуха зависит тяга двигателя и характеристики крыла, т.е. при увеличении температуры увеличивается длинна разбега при той же взлетной массе!

@Alex-mb7in

4 жыл бұрын

Avia Casper. Я склонен считать, что энерговооруженность (показатели тяги на единицу массы) небольших пассажирских бортов выше, чем у больших лайнеров), тем более выше удельная мощность у турбоджетов, которые являются элитными транспортными средствами. Недостаток подъёмной силы крыла парируется механизацией (закрылки и предкрылки) значительно увеличивающей характеристики крыла при взлёте и при заходе на посадку. Даже если сравнивать советское старьё (Ту-134 и Ту-154) то первый из них был более "спортивным" (он так круто взлетал, что некоторые пассажиры ощущали тошноту, сказывалась его военная родословная), не смотря на то, что второй был значительно мощнее и современнее...

@aviacasper8208

4 жыл бұрын

@@Alex-mb7in В авиации применяется термин тяговооруженность. У не маневренных самолётов этот показатель в районе 0,2-0,3. Включая бизнесджеты, так как при малой коммерческой загрузке у них большой запас топлива. Ну а применение механизации на взлете и посадке это само собой.

@Alex-mb7in

4 жыл бұрын

Avia Casper. Ок!

Не надо тянуть иногда звуки. У вас в целом приятный голос, но когда Вы пытаетесь тянуть гласные звуки в конце или середине слов, звучит противно.

Хорошая информация, но чтение раздражает с своим не нормальными ударенями

9 комментов 6просмотра 81 лайк Ютуб зачем без меня бухаешь а!!!!!

Телепортироваться могут только те у кого есть магия воздуха и то, надо уметь. Эдми я хочу узнать зачем самолётам задние крыло, которое расположено вертекально

@user-id2oe6yx1t

2 жыл бұрын

Для того чтобы поворачивать.

мне нравится средняя температура

Для меня -10)))

Но бля, температура в 10км над океаном ведь минус -20 градусов Цельсия, и если солнце даже будет палить крылья то нихуя не случится.

@user-rd5mm1qg2g

4 жыл бұрын

Логично

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Им и в жару ни чего не случится в полёте, они же воздухом набегающим охлаждаются.

Вот почему крыло самолёта загараетса

Среднюю температуру

Я Всё люблю и жар и холод

Почему самолёт не может призимлится в туман

@somebody4031

4 жыл бұрын

Кристина Лох, в туман как раз-таки может. А если плюсом к туману идёт сильный боковой ветер, тогда под вопросом.

В первые 3 минуты: просмотров 6, лайков 68. Вопрос, как?

@Letniydozhd

4 жыл бұрын

6 человек смотрят видео конкретно, 62 чел зашли в видео, лайкнули и закрыли видео, т к им неинтересно. Наверное , так дело было 🤗

@Ork761

4 жыл бұрын

Этот вопрос давно закрыт. Многие ставят лайк, а потом начинают просмотр.

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Накрутка...

Крупный A320...

Летают, ещё как летают, просто в жару взлёт более затратен для авиакомпании и менее безопасен, поэтому по возможности переносят на ночь или на раннее утро! И сильная жара это сколько в градусах? Для некоторых людей и +28 это сильная жара, а кому то и +35 норм. А самолёт на полёт в +50 рассчитан!

Трогали когда нибудь ворон??? Я да - Всё в моих видео👍🙃

@templarsassin2736

4 жыл бұрын

Как та всем похуй

2018год вУзбекистани Термези летом+70градус была но все самолёти летали..

@user-ve6yb1qc8u

4 жыл бұрын

Летали с меньшим весом. Не все самолёты имеют двигатели с запасом тяги.

Всё хорошо, но как тогда летают спортивные и военные самолёты вверх ногами ? Крыло то не меняется.

@timurzarifov

4 жыл бұрын

У пилотажных самолётов профиль вообще симметричный. Если плоскость расположить под углом к потоку, то так же с наветренной стороны будет создаваться повышенное давление, а с подветренной пониженное. С подветренной стороны с передней кромки будут возникать завихрения и двигаться к задней кромке, создавая эдакий "карман", который по форме будет как половинка вытянутой падающей капли (разделенная вдоль, как профиль крыла), а соседний поток будет обтекать этот "карман" плавно, и снова начнёт работать закон Бернулли. (это очень упрощённое, в общих чертах объяснение, на практике там довольно сложная картина течения потоков) п.с. в авиамоделизма даже есть ступенчатые профили Кляйна-Фогельмана (изначально придуманные для бумажных самолётиков) использующие завихрения пограничного слоя, для обеспечения нужного обтекания, правда работают лишь в узком диапазоне скоростей.

А вот дирижаблям было одинаково жара или холод ! И не надо говорить о пожаробезопасности - если водород заменить гелием то поджечь не возможно. А в случае отказа двигателя дирижабль плавно спускает пассажиров, а не падает как самолёт. О комфорте и говорить нечего, если для развлечения на дирижаблях играли живые оркестры !!!

@somebody4031

4 жыл бұрын

KOJI9I LONG, кто вам сказал, что при отказе двигателя самолёт падает? Да даже если у него откажут все двигатели - он будет планировать. И самолеты намного быстрее дирижаблей.

Я не летала на самолёте а ты летал когда нибудь летом насамолёте?

Я живу в Дубае унас +50 и самолёты литают и всё ОК .

@user-kf3zd4jk7r

4 жыл бұрын

Там же сказано,что на боинги это не распространяется

@intenzostudio

4 жыл бұрын

@@user-kf3zd4jk7r у нас не только боинги летают, дак что бред по поводу температур...

@user-iq1hb9zg5s

4 жыл бұрын

лИтают а канэщна

@Evo_kak

4 жыл бұрын

В Дубае никогда не было +50, там самая высокая температура +49,3 по крайней мере в тени, в википедии так написано, а обычно летом не бывает выше 46 градусов

@intenzostudio

4 жыл бұрын

@@Evo_kak расскажи давай людям которые тут живут про температуры))) летом температура спокойно достигает 50 - 52 градуса в ТЕНИ. На солнце я вообще молчу. Живу тут уже 7 лет

Блин, эти два лагеря спорящих о подъёмной силе за счёт разрежения сверху или за счёт повышенного давления снизу - это стёб такой, да? Типа как правильно бить варёное яйцо - с тупой стороны или с острой?

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Просто им сложно принять, что эти оба "фактора" работают совместно.))) Хотя считается, что верхняя плоскость крыла делает больший вклад в создание подъемной силы, чем нижняя. Потому и всякие "непотребства", нарушающие плавное обтекание, располагают на нижней плоскости крыла.

Большие самолеты вроде Боинга 747 или аэробуса а320 , ну да. По сути одинаковые самолеты, особенно БОЛЬШОЙ а320

У меня знакомый пилот, решил поинтересоваться у него по поводу температур... И что вы думаете? Он посмеялся и сказать что самолеты могут летать в любую жару которая возможна на данный момент на планете Земля и то что рассказано в этом ролике по сути бред. Дак что ребята, доверяйте, но проверяйте. Для меня тоже это было сюрпризом, так как живу в ОАЕ и у нас тут летают в жару +50, +52 и нормально , ничего не отменяют. При чем летают как большие так и мелкие самолеты.

@user-ve6yb1qc8u

4 жыл бұрын

Высокая температура воздуха снижает тягу двигателей. Если запаса тяги нет, то в этом случае взлётный вес самолёта уменьшают.

Не очень жару люблю ну можно сказать 10-20 градусов около

Найс а320 крупный самолёт ...

Ты задолбал одно и то же повторять! Ты рассказывал про это тысячи раз! Так и хочется оскорбить!

@urage7240

4 жыл бұрын

Ага. Под разными названиеми говорит о том же. Удобно ведь не нужен сценарий прост нарисовать. Молодец адме 👌👌👏👏👏👍

а где ан225

всегда бог нада вспоминать.всегда будеть харошо.

Ютуб как всегда) 6 просмотров 92 лайка)

@urage7240

4 жыл бұрын

Нахер такое писать. Это не смешно. Неужели ты безмозглый и не можешь понят что это никому не смешно?

@evgeniymorozov1695

4 жыл бұрын

@@urage7240 я не безмозглый , я знаю что это не кому не смешно . *_Но это не означает что ты можешь писать дебильный ответы)_*

@evgeniymorozov1695

4 жыл бұрын

@@urage7240 и кстати , *_Нафига ты копируешь свой комент и пишешь под другие комментарии , это же тупо говорит все подробно!_* 🤦

@goldenfoxy9107

4 жыл бұрын

Да потомушто надоело 1 и то

@asdel4282

4 жыл бұрын

Daun

В каком месте Aerobus А320 крупный? Это один из мелких самолётов компании. Сравнивать его с B747 довольно глупо.

Почему у тебя 10млн подисчиков, и 2800лайков)????

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Не успел накрутить лайки, только подписонов накрутил пока что.))

Технически очень неграмотное видео

@friedrichc.7275

4 жыл бұрын

Михаил Михаил, согласен. Столько ошибок, что просто пипец. Наверное очень трудно объяснять что-то другим в чем сам ничего не понимаешь.

@timurzarifov

4 жыл бұрын

@@friedrichc.7275 на Ютубе большинство такие, сами даже викию внимательно не удосуживаются прочитать, а всё лезут объяснять другим... Хотя есть каналы настоящих, профессиональных пилотов, стоит только поискать.

@friedrichc.7275

4 жыл бұрын

Grendeil channel, спасибо, я в прошлом сам летчик.... теперь уже пенсионер..... Видимо у этого блогера не только отсутствие знаний в самолетах, но и в английском. (Это видео содрано с англоязычного)

@daniilgavrilov2809

4 жыл бұрын

Согласен, если бы самолёты летали максимум при температуре 49°, то тогда большинство рейсов не существовало бы.

@friedrichc.7275

4 жыл бұрын

Daniil Gavrilov, проблемы действидельно существуют, но не всё так как описано в этом видео.

Как может быть 6 ПРОСМОТРОВ и 24 ЛАЙКА

@Letniydozhd

4 жыл бұрын

Diana_ Angel , я думаю, 6 человек просмотрели видео полностью, остальные еще смотрят и лайкнули сразу, как включили видео.

@urage7240

4 жыл бұрын

Нахер такое писать. Это не смешно. Неужели ты безмозглый и не можешь понят что это никому не смешно?

@tipicalloler6360

4 жыл бұрын

@@urage7240 опять,ты просто коммент скопировал ._.

@user-qg7zh1lf4s

4 жыл бұрын

Diana_Angel почему ты не хочешь 6 просмотров и 24лайка люди все смотрят только остальные смотрят лайкают когда включают видео.

@user-qg7zh1lf4s

4 жыл бұрын

@@urage7240 А ты думай о хорошем думаешь что и видео смешное?так не бывает иначе тебе конец.

Больше информации про самолёты. Это информация очень интересная

Дело не в том, что они не могут летать в условиях сильной жары, просто им требуется гораздо больше времени, чтобы подняться с земли.

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Про это как бы и сказано, что длины стандартной полосы не хватает для взлёта.

Почему ты так любиш самолёты?) Залайкайте плиз)

@user-yl1dd5pv6m

4 жыл бұрын

@•Kekich GL• Я просто хотел ответа от адми😉

@user-yl1dd5pv6m

4 жыл бұрын

Я не заставляю ставить лайки, я не лайкодрочер)

@user-yl1dd5pv6m

4 жыл бұрын

@•Kekich GL• Беее)

@user-fp8lw1rb8b

4 жыл бұрын

Быстрое передвижение

@dimaplay9003

4 жыл бұрын

@•Kekich GL• Подпишись на меня я на тебя

Я люблю среднию погоду

Для меня самая лучшая температура -25

Я тоже очень люблю самолёты

По вашему a 320 большой